写述职报告时应认真总结出限定时期的工作特点，抓精华，找典型，以这段时期工作中突出而富有典型意义的事件来反映一般。下面就让小编带你去看看仓储工作个人述职报告范文，希望能帮助到大家!仓储工作述职报告1下面是小编为大家整理的仓储科长述职报告【五篇】,供大家参考。
仓储科长述职报告范文第1篇
写述职报告时应认真总结出限定时期的工作特点，抓精华，找典型，以这段时期工作中突出而富有典型意义的事件来反映一般。下面就让小编带你去看看仓储工作个人述职报告范文5篇，希望能帮助到大家!
仓储工作述职报告1一、几点粗浅体会
(一)高效服务，全力做好客户服务工作
我们的工作本职是服务，服务客户是我们赖以生存的主旋律，只有做好了客户服务，得到了客户的认可。客户才会真正地认同我们。能做到高效服务，对于客户的电话咨询，我都耐心解释并给予解决，客户提到的问题和需要，都能及时解答和解决。
(二)专业学习是做好工作的动力源泉
我们的工作价值是什么?是在工作中，得到不断地提升，不断地去学习得到进步。假如我们甘于落后，那么我们的价值将会一降再降，直到自己都不能认可自己。专业的学习，使自己的实际操作得到理论的支持，理论知识得到实际操作的验证，不断地提升不断地进步，才真正是我们的工作价值。点的精通，线的发展，交织成面的扩张，使自己能够覆盖更大的领域，才能在各方面不断地提升自己。
(三)因势而变，顺势而为，全力做好自己
在各种突发情况和紧急中，我迅速转变思路，找准自己的工作定位，积极和同事讨论改进方法。讨论在工作过程中的问题，有一些专业上不懂的地方我虚心向其他有经验的同事请教，根本点还是做好自己的本职工作。“天下难事，必始于易;天下大事，必先于细”，从简单的事做起从细节入手。在精细化管理时代已经悄然而至的今天，成大业若烹小鲜，做大事必重细节。只有从基层做起，筑稳根部，不眼高手低，不心浮气躁，只有当浮躁被扎实所代替，冲动被理智所折服，成功才可能和我们不期而遇。
(四)认真负责是做好工作的有力保障
你手上的每一份工作，都是为自己而做，在服务别人的时候，你所得到的并不仅仅是工作的报酬，还有技术的锻炼，品质的提升与名誉的提高。生活总是会给每个人回报的，无论是荣誉还是财富，条件是你必须转变自己的思想和认识，努力培养自己尽职尽责的工作精神。自己地不负责任往往导致他人的损失和不满，我们要明白到每月手上所拿到的工资，其实不是公司给的，也不是客户给的，而是我们身边每一位尽心尽责的同事在为你创造的财富。
(五)心态决定一切
对环境和自我的判断决定我们的行为。我认为所有的工作改变首先来自于思想上的转变。怀疑、抱怨、无所谓、思想上的懒惰这些态度对工作是致命的。认识到工作是自己的事便不会有懒惰的思想。
二、工作回顾
(一)不畏艰辛、克服困难，全力做好本职工作
我是__年09月10日进入公司，也是我踏入社会工作的第一天。面对陌生的环境，陌生的工作，当时无从下手，充满了迷茫，对业务操作是一窍不通，连一些最简单的工作术语都不懂。在公司领导合理安排岗位和同事的帮助下，很快便对工作业务有了一定掌握，较好地熟悉了入库操作、在库管理、出库操作等。现任马士基系统操作组长和参与三运仓库管理，至今顺利完成马士基仓库100票入仓的系统操作;完成马士基仓库出入库流程图绘制;组织员工进行马士基系统培训;完成核查、修改马士基系统历史遗留尺寸转自：差异;绘制三运仓库平面草图;参与新秀丽审计盘点等。能准确、及时地与客户协调处理异常情况，能较好地处理各种工作细节和服从上级、公司的工作安排和管理制度。
(二)对本职工作的认识
1、对仓库的认识：熟悉马士基、三运仓库基本情况，包括库房库区、货架、货品摆放等;
2、对流程的认识：熟悉马士基仓库的进出库操作流程和系统流程、三运仓库的操作流程和系统流程;QC流程;增值服务操作流程;异常处理流程;盘点流程等;
3、对管理的认识：较好地熟悉了5S管理;仓库安全管理;库区规划;货品摆放;成本节约;人员安排等;
4、对职责的认识：明白了团队的重要性;
工作合理安排、保障效率的重要性;较好地协调本组人员的工作和保障准确性;对工作能够负责和能够按时顺利完成。
三、存在问题及计划
在过去的工作中，在公司领导和同事的帮助下，经过自己的努力，较快熟悉和顺利完成岗位规定的工作，也使客户对自己有了较高地评价。但仅仅限制于目前工作岗位，对公司其他业务和流程几乎一片空白，公司LMS系统也没有较深入地了解和认识，对物流专业知识也有很大的不足。
为了适应新形势、谋划新发展，我决心在今后的工作中，发扬成绩、克服不足、加强学习、努力工作，为新的一年做好营销工作。决心做好以下几方面：
(一)虚心学习，力争在提高自身专业素质上取得新突破;通过制定学习计划，做到与时俱进，每天晨会认真学习、总结。当然不仅要学习书上的东西，而且要学习做人的道理，处世的方法，不断增强服务客户的能力，增强与客户沟通的能力，增强解决客户问题的能力，使自己成为一个综合素质比较好的员工。加强思想认识，做到学以致用。
一、要坚持个人自学，通过阅读物流专业知识书刊，利用自己的业余时间加强学习。
二、积极参与公司各类新知识的培训，及时更新自己的知识，提高自己的工作和专业能力。
三、虚心向同事学习，取他人之长，补自己之短。
(二)加强物流管理、供应链管理知识方面的学习，并在工作中不断应用这些知识，做到理论实际相结合，不断发现工作的问题，使自己和公司能够共同进步。
(三)确立目标，不折扣行动;
(四)大胆思考，小心求证，力求做得更好;在20__年，我会努力改进，争取做出更好成绩。为了进一步做好工作，为我们向行业先进水平迈进打好基础，积极参加部门培训，从目前情况看培训取得了比较良好的效果。这些培训在提高技能的同时，也促进了大家学习的热情。而把培训的技能应用到工作中去时，工作变得不再枯燥。随着公司不断扩大，规范，完善，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也将更高，需掌握的知识需更广，为此，我将更加勤奋学习，提高自身各项素质和技能，适应公司发展要求。
以上是我的年度个人工作总结，请领导监督和指正!
仓储工作述职报告2忙碌的一年即将过去，我们将又一次迎来新的一年，在每一年的工作中，我们总结经验、也发掘不足。
__年的工作是有条不紊的。
一、仓储部经历了去年的仓库搬迁，仓库工作上半年主要是货物的整理及库区的规划，经过忙碌的整理规划，在上半年已完成。仓库全年出货14919单，入库2239单。
仓储部的工作环环相扣，从货物的入库、管理、出库，每一步都需要各岗位人员认真细致的把关，并对自己负责的货物安全负责。定期盘点保证物、帐、卡一致，有效地达到了帐目的透明度与准确性。仓库最近正在进行一年一度忙碌的年终盘点工作，希望各展厅、各部门给与配合，高效、高速、准确的完成。
工作中还有很多不足，如仓库保管员发错货问题及仓库外联装卸工工作不积极、难于管理问题，仓库保管员招聘难度大，岗位空缺问题等。对于以上问题建议公司制定相应奖罚制度，提高员工工作热情，及工作岗位责任感，减少并逐渐杜绝发错货问题。根据公司需要适当培养外联装卸工，有选择的雇佣，建立良好的雇佣关系。配合人力资源部门做好员工招聘工作，尽量减少部门人员流动性。
仓库安全一直是工作的重点，仓库三防做好才能更好的开展各项工作，仓库将一如既往的做好这项工作。
二、物流部的配送工作，较去年送货效率有显著的提高，我们将一如既往的保持，并在保持高效率的同时，保证货物的安全及服务质量。
物流部全年配送3658单，提货入库819单。
物流采购跟单工作，也是物流部一项重要的工作，物流费用问题往年一直居高不下，为更好的控制物流费用问题，年初制定了各项运费标准，并严格遵守实施，做到运费价格透明、合理。物流采购全年发货2242单，收货：2312单。
物流部的工作需要各部门互相配合才能高效率的完成，前方展厅做好售前工作，后方物流后勤工作才能正常开展，如展厅销售人员频繁更改已传递的信息单、未转销售的单据传递，造成中间环节繁琐，应有效减少不必要的中间频繁沟通环节，减少不必要的工作量而造成的失误。
物流配送并不是一项简单的工作，鉴于公司货物性质属易碎、易损物品，提货及送货人员应格外小心，并对物品的完整性负责。
在平时工作中，对单据的整理及存帐数据错误现象时有出现，这与物流人员平时核对与细心度不无关系。加?a href="//xuexila.com/yangsheng/kesou/" target="_blank">咳嗽惫ぷ飨感亩龋遣挚狻⑽锪鞴芾砉ぷ髦幸右愿慕囊桓黾渲匾姆矫妗N锪鞑咳嗽迸浔认喽晕榷ǎぷ骰圆桓撸奶剐璧髡?/p>物流部车辆安全一直是工作重点，只有保证车辆的安全，才能正常的开展物流部的各项工作，配送人员应注重各自所负责车辆的日常保养维修，有问题及时解决，不留隐患。平时行车应遵守交通规则，有违章应及时处理，保证车辆正常运行、工作。
当__年即将成为回忆尘封在历史的长河之中，而充满希望与挑战的__年随着时间的车轮正悄悄地向我们走近的时候，回首正在
过去的一年，站在新的时空起跑线上，展望未来，在仓库全面管理工作中要抓住机遇、与时俱进，在上级领导的亲切关怀下，发扬优点，改进不足，在新的一年里，团结仓库所有人员，努力使各项工作再上新的台阶。
仓储工作述职报告3回顾这一年来的工作，我在公司领导和科长及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照公司的要求，较好地完成了自己的本职工作。现将一年来的工作情况总结如下：
一、加强自身学习，提高业务水平。
注意政治理论的学习，能够深刻领会党的重要思想的精神实质，身体力行地践行并将其溶合到实际工作中去，并积极向党组织靠拢。由于感到自己现在的学识、能力和阅历与其任职都有一定的距离，所以总不敢掉以轻心，总在学习，向书本学习，向周围的领导学习，向同事学习，这样下来感觉自己还是有了一定的进步。经过不断学习、不断积累，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作。
二、积极提高自身各项业务素质，争取工作的主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。
在担任检验员期间，严把入库粮食质量关。在把握既坚持原则又灵活地处理实际问题的能力上有了长足的进步。当班过磅时能够坚守岗位，保证粮食的及时出入库。对大米厂的出厂产品，总是按时检验，及时出具检验报告，保证了米厂的正常生产。在11月份的续聘调整中，在领导的关心下，担任仓储保管组长。刚好赶上一年一度的冬季仓储安全检查，捡残渣、平粮面、搞卫生，自己主动完成各项工作任务。整整一个月的时间，与同事们一道，放弃了双休日，整天蹲在仓内。功夫不负有心人，在这次检查中，我库获得了一等奖的好成绩。
三、存在的问题和今后的努力方向。
一年来，本人能够敬业爱岗，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：第一，仓储保管组长对我而言是一个新的岗位，虽然以前在粮校学习的是粮油储藏与检验专业，但还未担任过仓储保管员，许多工作我都是边干边学习，工作效率有待进一步提高;第二，平时工作只想到本科室范围内的事情，对粮库其他科室的工作没有留心了解。
在下一年里，自己决心认真提高业务工作水平，为公司的.发展贡献自己的力量。我想应该努力做到：第一，加强学习，拓宽知识面。努力学习储藏专业知识。加强对粮食行业发展脉络、走向的了解，加强对同行业发展的了解、学习，要对公司的统筹规划、当前情况做到心中有数;第二，注重与相关科室及同事的工作配合，团结一致，勤奋工作，形成良好的工作氛围。遵守公司内部规章制度，维护公司利益，积极为公司创造更高价值，力争取得更大的工作成绩。
仓储工作述职报告4由于公司分配的需要，使我走上仓储管理的岗位，但自到岗的那一天起，我深知自己的水平：一方面没有系统的仓储管理经验和物流专业背景，另一方面深刻理解仓储管理在一个企业中的地位与责任。踌躇满志过后是心平气和的思考，又真的感觉到压力而忐忑不安。反复的自我提醒与检讨：必须小心谨慎、举重若轻，万万不能辜负企业的信任，不能辜负领导的信任。决心一定在这个看似平凡的岗位上做好，做实。
让企业放心、让其他部门放心。欣慰的是——通过一年来的全身心地锻炼与考验，承蒙诸位上级领导的大力支持与帮助，尤其是集团财务部、生产采购部的全面支持与真诚帮助，使我工作的得心应手，无论在管理水平上还是业务水平上，都得到了全面的提升。在此我真诚的抱着感激之心，表示衷心的感谢。当然工作中存在对内对外的争论与分歧，甚至急眼都是我们最最真诚的工作责任心的表现。在此再次对包括财务系统以外的生产、供应、销售、服务等所有同仁同事、上级领导等等人士，态度上表示十分的歉意，目的上表示十二分的支持和理解。当然一年来有成绩也有失误，对待失误也真诚的感激上级领导、同仁同事宽容与谅解。我们大家都需要真诚相待，互助合作。
总结一年来深刻得到以下几点心得。
一、仓储管理工作是连接生产、供应、销售等的中转中心，要求我们，尤其我自己在认真做好做细仓储管理工作的同时逐渐深化了解与掌握生产工艺管理、供应业务信息、销售业务信息。这样对加强仓储管理水平有非常致关重要的帮助作用。
二、仓储业务管理是财务管理的基础，日常加强仓储管理人员的财务基础知识的锻炼与培养，是充分配合好财务进行正确成本核算的必要基本条件，也是减轻财务工作量的重要途径。
三、物资全面的监管是仓储管理的重中之重，无论物资作为什么样的状态存在，加强仓储管理人员的监管责任心与主管意识至关重要。
四、完善的物资管理体系是财务内控体系中重要的组成部分。我的理解内控体系，就是一个圆，一切的一切只要能做到在圆上运转，而不是作为圆的切线脱离这个圆，才能真正达到我们要的内控目的，而不是形而上学的。我们将继续根据这样的道理思考、求证、改革、完善、发展之。
五、全方位的协同配合的工作状态。与财务、生产、供应、销售、安全、保卫、服务等各相关部门进行全方位的协调与配合，是仓储物资管理责任与保障。我们将以全新的姿态努力配合其他工作的开展。
六、一年来仓储管理工作有成绩，也有不足。我真诚的剖析自我，管理中也出现了不应该应有的漏洞，但总结本身更加深刻理解协同配合的重要性。
当然，不止以上所言，需要总结的非常多，概括而论个人工作总结出以上意见，是自己以后工作目标，也是对其他同仁同事的期待。
仓储工作述职报告5大家好，我叫___，三个月的时间真快，在这三个月当中。
在领导和同事的关心、支持下，本人尽职尽责做好各项工作。具体总结如下：
一、熟悉样品
我们样品分布在四个地方存放:
1、样品仓，__年入库的，从0923开始0968止，0969至09108为止，是我加入这个公司之后，研发和采购送的样入库的。
2、展厅又分展柜，和地上，展柜又分8个部分，皮具系列，包装系列，咪咕系列，商务系列，伊人系列，高尔夫系列，八角柜系列。
及展架所以得样品。地上就是__年入库的和__年投标项目退回的。
3、营销仓库：营销仓库主要是__年的样品及香港买的产品。
和0901至0922箱的样品。
4、花场：花场主要是年品，和一些不经常用的样品__年的样品。
二、样品仓流程
从熟悉样品之后，慢慢的参与样品，从产品命名，到产品平台入库，贴图，配合各部门所需要的借样及还样，然后和小潘一起协助项目负责人的投标参与，协助创意部门完成工作。
三、做电子台帐，手工帐
完成上级吩咐的任务，做好每天营销仓库的出入库帐，及时更改库存。
完成苏州及温州的电脑台帐，及手工帐，及时核对库存，做到帐与物相同。
四、其他工作
协助主管日常工作，配合积分发货，做电子表格，给积分出库打箱标，根据到货情况，按照积分给的数打小标。协助营销仓库，配合生产叫临时工，登记个人流水的明细，给临时工工时统计，发放工资，积极与配合各部门工作。工作实践中去总结成绩和经验，找出不足与教训，从而对过去的工作做出正确的结论
仓储科长述职报告范文第2篇
8月12日深夜发生的天津港大爆炸救援善后仍在紧张进行，生命财产的损失统计更要日后才能确认。但已在眼前的视听讯息，足以令人震惊：新中国建立以来最惨重的消防人员伤亡，犹如战场废墟的事故现场，与居民区密集交错的化工企业，以及那个存有数量惊人的、令人闻之色变的瑞海高危化学品物流仓库……
离这个仓库不足600米，就是居住着数千名居民的万科小区，小区居民茫然无知地与这个致命仓库共处了至少15个月，上百名消防勇士同样茫然无知的按“普通出警”冲向了这个致命仓库。
谁批准在紧邻密集居民区之处建设高危化学品仓库？这一地区的用地规划和建设规划是怎么做的？瑞海公司是怎样拿到危化品仓储物流资质，又是怎样通过安全评估和环境评估的？大爆炸前的30分钟发生了什么？消防职业化到底是不是伪命题？
让我们向消防勇士致敬、为失联的所有人祈福、为逝去的所有生命默哀、为仍在进行的救援加油，但是，不追问真相，将来就会有更多牺牲、更大悲剧。天津港事故的众多疑点，已在大爆炸的余火中升腾。希望在余火熄灭之时，我们能更接近真相，而不是像以往很多事故那样，将疑点掩埋在余火的灰烬之中。
――编者按
2013年，天津滨海新区曾花费约200万元，立项《重大事故情景构建和应急准备》课题。该课题指出，滨海新区最大的安全隐患是危化品，危化品最大的风险是重大事故。重大突发事故的最薄弱环节，就是应急准备不足。
不料一语成谶。
此前，相关地方政府也非没有任何应对。2013年，为提高化工重大突发事件应急响应能力，滨海新区与天津市安监局共同承接了国家安全生产应急救援指挥中心的《化工园区危险化学品泄漏事件情景构建》课题。该课题在一年半后完成。随后，滨海新区成立了13支危化品应急救援队。
然而，上述努力未能阻止此次灾难的爆发。究其原因，项目安全评价失守、政府规划混乱、港口多头管理等阴影早已潜伏在天津港多时。
环评越界 安评失守
危化品的物流仓储，最关键的是安全评价。“一旦发生安全事故，最应质疑的是安全评价。”中国政法大学教授王灿发说。
安全评价主要评估两方面：一是发生危险的几率风险是否可接受；
二是一旦发生事故后能造成怎样的危害。中国环境科学院固体废物污染控制技术研究所所长王琪告诉《财经》记者，两个指标要加在一起进行综合评估，得出项目是否可行的总结论。具体评估方法，则与环境管理的风险评估及环境影响评价类似。
企业安全评价的监督单位是所在地的安监部门。不过，据《财经》记者了解，化工、危险品等项目的环境评价，也会包含安全评价的一部分内容。
天津市环境科学研究院承担了肇事企业天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司（下称瑞海物流）的项目环评，“具体的负责人目前不在单位，在这次爆炸事故后还在对项目做进一步跟进、配合及调查”。8月13日，一位天津市环科院办公室人士告诉《财经》记者，如果有新情况将会统一，在此之前，不便对该项目置评。
《财经》记者查询到该项目环评报告，其中指出，该项目涉及的大多为危险、易燃物料，在运输、储存过程中，存在一定的风险。但是，在采取有效的防范措施、制定相应的应急预案的前提下，事故风险在可接受范围内。
这些措施包括：在危险品库及堆场内设置可燃和有毒气体报警装置、在线摄录装置及火灾报警系统，并设置消防管网，配备相应的消防器材及事故应急收集池等。
环评的最终结论包括，“不会对环境和周边人员产生显著影响”，即便在发生火灾爆炸时，“消防应急人员可及时抵达现场，迅速采用灭火措施，有效抑制有害物质的排放”。
正是这份“自信”，在事故发生后，使企业及环评单位均备受质疑。“环评越界了，直接在环评报告说不会发生事故，不会影响周围环境。而事实上，环评报告的内容应该说，如果发生爆炸或者泄漏事故，将会产生怎样的环境影响和安全影响。作为环评机构，你怎么能知道所评价项目不会发生安全事故呢？”王灿发说。
熟悉安全事故处理的专业人士提醒，从事故责任上看，首先应看安全评估，其次是看现场管理规程的科学性以及实际落实情况，这些为直接责任。最后再看规划管理、环评等。
之所以让安全评价负“主要责任”，是因为目前已明确是危险化学品安全事故，非环境事故。国家《安全生产法》明确规定，用于生产、储存危险品的建设项目，应该按有关规定进行安全条件论证和安全评价。
《财经》记者采访获知，国内的安全评价实行市场化，具体程序是，由业主委托有资质的评价机构进行评估，建设项目的安全“三同时”验收也移交给市场企业。但是最终也要经政府部门审批通过，具体备查部门为地方的安监局。
安全评价中的重要指标是安全防护距离，在实测时不能低于国家标准和行业技术规范。而环境影响评价中的防护距离通常是指大气环境防护距离，即企业正常运行时，无组织排放的环境安全距离。
如果建设单位位于港口区域内，在申请安全条件审查前，应当对港口建设项目进行安全条件论证，这包括项目是否符合港口总体规划的安全要求、项目内在的危险和有害因素对安全生产的影响、建设项目与周边设施或者单位、人员密集区、敏感性设施和敏感环境区域在安全方面的相互影响等，并应当委托具有法律法规规定资质的安全评价机构对该建设项目进行安全评价。
在8月14日召开的新闻会上，天津市安监局副局长高怀友表示，瑞海物流在原先物流储存的基础上，经过相关的安全环境评价，通过相关的手续，取得了危险品周转仓库的资质。根据前期了解的情况，这家企业取得的安全评价报告是合格的，同时也经过天津港的安全条件的审查。
瑞海物流成立初期，许可经营项目为“在港区内从事仓储业务经营”，明确标明“危化品除外”。
2014年5月8日，许可经营项目中才将危化品纳入。工商登记信息显示，变更后的经营范围为“在港区内从事仓储业务经营（以津交港发[2014]59号批复第二项批准内容为准，有效期至2014年10月16日）”。
根据《港口危险货物安全管理规定》，如果项目发生重大变化，还需要重新进行安全条件论证与安全评价，并重新申请审查。
爆炸事故现场周边1公里内，预计有超过5600户住户。因此，瑞海物流的安全条件论证受到质疑。
高怀友透露，瑞海物流的安全评价是通过天津甲级的安全评价机构――天津中滨海盛卫生安全评价监测有限公司取得，按照危化品经营许可证要求，企业通过第三方的中介技术机构取得了安评报告以后，相关行政主管部门根据安评结果，对现场包括对安评的结论进行审查，这一工作是由交通运输部门来负责。
新建、改建、扩建储存、装卸危险化学品的港口建设项目，要委托具备资质条件的机构对建设项目进行安全评价，做安全条件论证和安评报告，由港口行政管理部门进行安全条件审查。
《财经》记者查询得知，天津中滨海盛卫生安全评价监测有限公司成立于2005年8月，以安全中介服务（安全评价、安全技术咨询及开发）为主业务，公司前身为天津橡胶工业研究所安全评价中心。
在2014年下半年国家安监总局在全国范围内的安评机构专项执法检查中，该公司被检查出存在检测报告复核人未取得合格证书、一些安评报告未按照规范要求采样，以及定点采样不足和采样时段选择不当等不规范问题。对此，国家安监总局在情况通报中要求由天津市安监局对问题提出处理意见并督促落实整改。
目前，唯有这家公司对瑞海物流的安全评价报告，能解释为何危险品经营企业距住宅区不足1公里仍能落地。但是，该安全评价报告何时可以公开，高怀友回应为，“会和交通运输等部门研究一下，再决定是否公布。”
国务院应急专家组和国家安全生产专家组成员刘铁民则向《财经》记者强调，现在纠结于当初安评与环评为何能够通过并无意义。企业是法律规定的安全生产责任的主体，最大的责任在于企业。安评和环评都是根据彼时企业的静态情况作出的评价，而后来企业在实际生产中可能发生巨大变化。
谁批准在居民区旁建危化品仓库
事发后，大量历史信息浮出，早有专家指出：天津港的危险品贮存密集度太高，且与周边居民区距离过近，容易引发危险。但这些提醒并未对相关规划产生实质影响，祸根因此早就埋下。
三年前，刘铁民到天津滨海新区化工园区为当地干部作讲座时就指出，中国为了管理危险化学品，采取的是建设危化品园区的模式。但此举无意中也把很多危险性耦合、叠加在了一起，事故风险和事故破坏性都被加大。
“在某一局部地区密集布局如此强大的能量释放源，一旦发生重大突发事故，根本就无法应对。”刘铁民说。
爆炸之后，附近居民也纷纷追问：为何住宅小区会紧邻危险品仓储物流园？当时是如何规划的？又是怎么通过环境和安全评估的？
在一些城市规划专家看来，这场悲剧，正是因为当地政府忽视乃至漠视相关企业与民众的知情权所致。
2009年，塘沽、汉沽和大港三大区撤销建制，升级成为滨海新区。天津市高层一直希望，利用沿海交通优势打造物流港口中心，这也成为天津市的重大服务项目之一。但是，该危险化学品存储基地的建立，并未告知附近的地产开发商们。
8月12日的爆炸事故，使爆炸点附近多个小区受到不同程度损失，其中包括万科（000002.SZ）开发的海港城、金域蓝湾、双子座小区。该区域规划的居民小区众多，除上述万科三个楼盘外，合生创展（00754.HK）和万通地产（600246.SH）等众多房企开发的十余个楼盘，均位于该仓储物流用地周围。
海港城（又名“清水蓝湾”）是万科与天津港（600717.SH）的合作开发楼盘，有住户近3000人，距离爆炸现场仅600米。按规定，大中型危险化学品仓库应与周围公共建筑物、交通干线（公路、铁路、水路）、工矿企业等距离至少保持1000米。
“1公里指的是对一般的公共设施，如果是居民区，要远远超过1公里。”北京清华同衡规划设计研究院总规中心副总规划师郭占全称，从规划角度，这种高危企业应最大化避让住宅区，越远越好。现实中，因为没有上限的要求，在规划选址时会避让居民区至少2公里。
事发后，众开发商们开始努力“自辩”“自救”。万科在回答《财经》记者问询时答复：万科海港城一期于2010年底开盘，二期于2011年5月，三期开盘是2014年6月。所在区域为天津港国际物流生活服务区，属于住宅用地。2010年4月万科获取土地使用权，当时周边尚未有普通物流仓库，之后仓库建成，但万科未被告知它会被改造为危化品仓库。
中外油气化学产业联盟负责人赵卫华告诉《财经》记者，发生爆炸的仓库很特殊，属于危化品周转仓库，国外集装箱里卸下的货品在此暂存，等报关之后会再运走。因此危化品种类和来源均不固定，不同于固定存放数家企业的几种指定危化品的仓库。
瑞海物流发生爆炸的仓库，也是在之后才由普通仓库变成危化品仓库。“不知道怎么通过的评估？若知道附近有危化品仓库，谁会买这里的房子？”一名海港城业主告诉《财经》记者，他在该区域已工作五年，从未有人告知他附近存储有危化品。8月12日夜晚的爆炸，将其家中的窗户玻璃全部震碎，门槛炸掉，他仓皇逃出小区，仅来得及带上手机。
国内近年历次重大化工事故中，政府忽视与民众充分沟通，也是事故发酵的重要原因之一。
石化工业城市大连，曾在四年内连发多次较大事故。一位“三桶油”的基层工程师曾向《财经》记者抱怨，市政规划把高楼建到企业以前铺好的油气管道上，使企业无法正常巡线，但发生事故后，企业却要背责任。
与大连等城市一样，此次爆炸暴露出的问题，仍然是当地政府相关官员罔顾法规，既未做好城市规划工作，也未做好相关安全信息的披露。
《财经》记者查询到一份天津市滨海新区安监局发出的文件显示，滨海新区危险化学品企业和输送管线高度密集，经统计，目前共有各类危化企业近1300家，各类石油、天然气及危险化学品输送管线纵横交叉。同时，天津港位于滨海新区内，海滨高速、唐津高速、津晋高速等多条高速公路途经滨海新区，每日有大量的危化品运输车辆进出，形成了7000车次/日、21万吨/日的超大规模的危化品物流。
“危险化学品企业集中和危险化学品运输量增大，造成危化品泄漏事故不断发生。近三年，滨海新区每年都有20余起事故发生，且有增长趋势，给当地造成了极大威胁。”该文件中指出。
同时，由于地方政府忽视与企业、民众的有效沟通，已经导致民众怀疑政府的监管与规划能力。
2012年，宁波镇海发生了反对PX的大规模，该项目是镇海炼化年产1500万吨油品、120万吨乙烯扩建工程中的一部分。早在2009年前后，该扩建工程的规划环评即启动。并且该项目因为环保标准提高，规划环评时间不断拖延，光环境质量监测就做了三次。环保部不断要求增补新的内容，并希望镇海炼化砍掉一些有可能产生污染的装置。
地方政府在此类公共政策方面缺乏让民众参与的程序，信息披露不够透明，同时，单方面决策引发了民众对其的不信任，终于在2012年10月发生了“集体散步”。
事后，宁波市政府表态不再建设PX项目，停止推进整个炼化一体化项目。因此，“政府停项目，企业受伤害”，这种“双输”局面，在厦门、大连等地反复出现。
多位大型炼化企业负责人向《财经》记者抱怨，公众缺乏起码的化工常识，难以与之沟通。另外，在环评审批流程中，中国现状是公众意见并不重要，因此企业只要落实政府意见即可通关，这导致企业与民众的沟通更加缺失。
除了处理好政府、企业和公众三方的沟通机制外，政府对化工项目的监管也同样重要。在这方面，作为亚洲石化中心的新加坡堪称楷模，其裕廊岛石化基地因产业高度聚集、管理模式先进，被认为是全球石化基地的一个标杆。成功原因，正是新加坡政府近乎严苛的监管。
港口管理乱象
东疆保税港区有一个特殊之处，其所在区域，是由天津港集团填海造地而得。“该港区由天津港集团和天津政府一同管理，其工作人员也是一部分来自天津港集团。”一位知情人说。
2003年11月15日，因港口管理体制改革，经天津市委批准，天津港务局实行政企分开，行政职能转交天津市交通委员会，天津港务局转制为企业。2004年6月3日，天津港（集团）有限公司正式挂牌成立（下称天津港集团），直属天津国资委。
瑞海物流处于天津港集装箱物流园区内，是园区内40余家物流企业之一，位于西南侧，占地约4.6万平方米。
物流园区内一位和瑞海物流相邻企业的负责人告诉《财经》记者：“做危化品的好处在于，普通货物装20箱，装箱费用600多元，但危化品也装20箱的话，装箱费起码1000元起，甚至达到几千元。”
利润虽大，但危化品的物流业务并不容易审批。2006年时，政府曾放开港口物流公司经营危化品物流仓储的口子，“当时园区内的物流堆场都可以干，只不过资质不一，普通的堆场只可以做低级别的危化品”。一位物流业内人士称，2009年，天津港管理部门下文，对港区内的物流企业全部收回危化品运营资质，只保留了中化集团的高级别危化品运营的资质。但之后，管理部门又慢慢“开了口子”，一些物流企业也可以运营一些低级别的危化品。
据上述物流企业负责人介绍，审批需要消防、安监、海事等部门审批许可，缺一不可。瑞海物流在园区内40多家物流企业中属中下等规模。
在港区内的企业还是按其所属行业，由相关政府部门管理，地方政府相关部门做行政管理。但其进入港口区内后，“按法规文件要求，我们有权入场执行检查，但这个管理力度很小，毕竟他们不是港口的直属单位”。一位大连港集团人士分析，这种监管上的弊端，在全国各港口都极为普遍。因为很多物流企业、石化项目、仓储公司都设在港口，以方便航运。
像天津港、大连港这样国家重点大型港口，都需实行封闭式严格管理，“尤其重点盯防一些含有危险品的企业，要禁止外来人员、车辆等”。上述大连港集团人士告诉《财经》记者。
危化品企业在港区内必须划定作业区域，由专人负责在港区专用的库场，明确责任人实行封闭式作业管理，包括设置明显标志、禁止外人进入等。而且安全管理上，所在地港口行政管理部门应当依法对港口危险货物作业实施监督检查，对危险货物装卸、储存区域进行重点巡查。
以上规定有赖于企业自觉，主管部门并不能每日监管，只能做定期巡查以及应急演练。
“瑞海物流在许多方面都很不规范。员工都没经过培训，白天温度最高的时候还经常进行危化品装卸，而且装卸时的颠簸、摩擦、碰撞，也很少注意。”上述瑞海物流相邻企业负责人推测，爆燃原因可能是，温度过高，或操作不规范诱发火种，抑或在装卸作业中摩擦引起。
国内大多数港口都制定了危险品集装箱操作规程、危险品区安全生产管理制度。但有研究显示，各港口缺乏对于危险品箱日常管理制度统一的标准。
例如，堆在场内的危险品集装箱在高温季节需要进行测温和喷淋降温工作的规定，有的港口规定当箱体温度达到35℃时对集装箱进行喷淋，有的当室外温度达到30℃对集装箱进行喷淋，有的采取定时喷淋，有的规定一级易燃易爆危险品在夏季每天10时―18时段内禁止作业。
瑞海物流之所以要白天高温下装卸货，是因为普通货物用叉车装卸即可，但许多危化品都装在聚乙烯袋中，需要靠人工装卸，所以必须在白天赶工。而且需要的职工数量也要远高于普通货物堆场。
实际上，“部分企业不是港口的直属单位，是政府选址安排到港口的，这些企业有时并不服从港区管理”。上述大连港集团人士分析，这些企业采取独立化管理，只是因为地理因素占用了港区的地盘。
天津港明令禁止职工居住在港区内，因为担心有安全隐患，比如货物安全、起居生活中的各种明火暗火对仓储货物的影响等，但上述物流业内人士称，“瑞海物流租用土地的东家、爱兰德物流公司有一支车队，该车队的部分员工、家属一直住在瑞海物流的4层办公楼内，至今，此次事故并不能排除因为其生活在危化品堆场内的原因。”
8月14日，国务院安委会下发的紧急通知中指出，天津港爆炸事故暴露出在危险化学品和易燃易爆物品领域的一些地方、部门和单位安全红线意识淡薄，部分从事港口危险货物作业的单位安全生产主体责任不落实、安全法规标准执行不力，港口危险货物进出口安全管理存在漏洞，危险货物作业人员违规违章操作，危险化学品事故应急处置不到位，有关地方政府及其职能部门监督管理不严格等突出问题。（本文由《财经》杂志供稿）
安全评价中的重要指标是安全防护距离，在实测时不能低于国家标准和行业技术规范。而环境影响评价中的防护距离通常是指大气环境防护距离，即企业正常运行时，无组织排放的环境安全距离
600米
海港城（又名“清水蓝湾”）是万科与天津港（600717.SH）的合作开发楼盘，有住户近3000人，距离爆炸现场仅600米。按规定，大中型危险化学品仓库应与周围公共建筑物、交通干线（公路、铁路、水路）、工矿企业等距离至少保持1000米。
《财经》记者查询到一份天津市滨海新区安监局发出的文件显示，滨海新区危险化学品企业和输送管线高度密集，经统计，目前共有各类危化企业近1300家，各类石油、天然气及危险化学品输送管线纵横交叉。同时，天津港位于滨海新区内，海滨高速、唐津高速、津晋高速等多条高速公路途经滨海新区，每日有大量的危化品运输车辆进出，形成了7000车次/日、21万吨/日的超大规模的危化品物流。
仓储科长述职报告范文第3篇
制作出一份出色的简历,大学生求职者就成功了一半。下面是小编为大家带来的大学生的求职简历范文，相信对你会有帮助的。
大学生的求职简历范文(一)个人信息
xuexila
目前所在：湛江
年
龄：23 岁
户口所在：茂名
国
籍：中国
婚姻状况：未婚
民
族：汉族
培训认证：未参加
身
高：170 cm
诚信徽章：未申请
体
重：
人才测评：未测评
我的特长：
求职意向
人才类型：应届毕业生
应聘职位：工程/机械：机械类，汽车：汽车类，电子/电器/半导体/仪器仪表：电子类
工作年限：0
职
称：无职称
求职类型：全职
可到职日期：三个月以后
月薪要求：2000--3500
希望工作地区：广东省,江苏,浙江
工作经历
东风汽车有限公司
起止年月：2010-10-19 ～ 2010-11-02
公司性质：国有企业
所属行业：汽车及零配件
担任职位：生产实习
工作描述：(1)对湖北省十堰市东风汽车有限公司有关的专业分厂(发动机厂、变速箱厂、设备制造厂、总装厂、标准件厂、铸造一厂、轴瓦厂等)进行车间实习以及参观实习;
(2)初步了解零件的生产工艺与设备;
(3)初步了解发动机和变速箱的组成、结构、工作原理和装配作业流程;
(4)初步了解机械制造企业的生产组织管理及生产过程。
离职原因：
重庆嘉陵摩托集团
起止年月：2010-10-11 ～ 2010-10-15
公司性质：国有企业
所属行业：汽车及零配件
担任职位：生产实习
工作描述：(1)对热处理车间、铸造车间、发动机车间、成车车间等车间进行参观实习和车间实习;
(2)初步了解车间的设备及其功能;
(3)初步了解工件加工的工艺流程、使用设备;
(4)初步了解发动机的组成、结构、工作原理和装配作业流程;
(5)初步了解生产现场管理方法，生产计划控制方法，生产质量监控方法。
离职原因：
广东海洋大学
起止年月：2008-09-22 ～ 2008-10-24
公司性质：事业单位
所属行业：教育/培训/院校
担任职位：生产实习
工作描述：(1)对铸造、锻压、焊接、热处理、车、铣、刨、磨、钳工、数控加工等各种训练工种进行实践操作与练习;
(2)获得了各种加工方法的感性认识;
(3)初步了解使用有关机器设备、刀具、量具和夹具等，并提高实践动手能力;
(4)获得了许多机械制造的基本工艺知识。
离职原因：
教育背景
毕业院校：广东海洋大学
最高学历：本科
获得学位:
毕业日期：2011-06-30
专 业 一：机械设计制造及其自动化
专 业 二：
起始年月终止年月学校(机构)所学专业获得证书证书编号
2007-09-012011-07-01广东海洋大学机械设计制造及其自动化--
语言能力
外语：英语 良好
粤语水平：良好
其它外语能力：CET-6(402)
国语水平：良好
工作能力及其他专长
英语水平：CET-6(402)
普通话：良好
粤语：良好
计算机能力：熟练
计算机详细技能：全国计算机等级考试三级
其他能力：
(1)英文写作、阅读水平良好，已获得国家英语四级考试证书;
(2)获得国家计算机三级证书(网络技术)，掌握C语言程序设计以及计算机应用的基本技能;
(3)熟悉操作AutoCAD、SolidWorks、Pro/E、NX等机械行业软件;
(4)熟练使用Microsoft Office等办公软件;
(5) 对CATIA、犀牛、3DMAX等设计软件略有接触;
(6)对Photoshop(Abode系列)、MATLAB等电脑软件有一定的了解;
(7)扎实的机械设计制造及其自动化理论基础与一定的实际经验。
个人自我评价
(1)集灵活的跳跃性思维与扎实的专业技能于一身的综合型高级工程技术人才。
(2)能吃苦耐劳，富有工作热情，对工作态度认真，勤于思考，上进，善于创新，敢于迎接挑战;
(3)思维严谨，具有较强的钻研精神、逻辑思维能力和解决问题能力，能够不断总结经验,提升自己;
(4)擅长组织管理能力、协调能力、领导能力、学习能力、实际动手能力;
(5)具备团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融合其中;
(6)对机械电子，计算机等有着浓厚的兴趣;
(7)擅长在整体上把握事物，从大局着眼，有事物有独到的见解;
(8)能胜任机械设计制造及其自动化领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理等方面工作。
大学生的求职简历范文(二)个人信息
xuexila
目前所在：三水区
年
龄：30 岁
户口所在：江西
国
籍：中国
婚姻状况：未婚
民
族：汉族
培训认证：未参加
身
高：170 cm
诚信徽章：未申请
体
重：60 kg
人才测评：未测评
我的特长：
求职意向
人才类型：普通求职
应聘职位：物流/仓储：分公司经理，仓库经理/主管：仓库经理，物流经理：仓库经理
工作年限：6
职
称：中级
求职类型：全职
可到职日期：随时
月薪要求：5000--8000
希望工作地区：广东省,广州,深圳
工作经历
佛山市中昌电脑电子有限公司
起止年月：2009-02-01 ～ 至今
公司性质：私营企业
所属行业：通信/电信/网络设备
担任职位：仓储部主管
工作描述：
1、全面负责仓储部日常事务的处理和监督;2、客户端异常事务的处理;3、人员的调动、选拨、考核和任用;4、仓储规化和绩效考核的完善;5、日常性工作的合理安排;6、跟踪好完成备料的进度，依据订单要求，及时备齐材料。
离职原因：在职
广州世纪捷飞物流有限公司
起止年月：2008-03-01 ～ 2009-02-08
公司性质：中外合资
所属行业：交通/运输/物流
担任职位：分公司经理
工作描述：我们调到长沙分公司以来，前期负责协助长沙分公司总经理黄伟杰办理创建分公司的各项工作。
一、完成了市场可行性考查报告。2008年4月初，我们就被公司派往湖南长沙考查物流市场情况。我在通过对湖南长沙周边地区物流园通过实地调查如：柏林物流园、中南园流园和高桥物流园等一系列的物流园区，5月份我完成了一份详细的市场考查报告包括：物流市场发展现状及水平、行业盈利评估、当地市场特点、市场进入的可行性(优势及障碍)、营销的策略。
二、长沙分公司的选址及装修。
三、检资报告、营业执照、交通运输许可证和税务证记证办理。前期主要通过跑湖南省长沙市一些相关的部门了解创办分公司与创办子公司所需要的具备的一些条件及所需费用反馈到总部，由公司决定采用何种方式，设立分支机构。1、核名。
2、验资报告。3、交通运输许可证办理。4、营业执照办理。
5、税务登记证。
四、人员的招聘工作。
五、市场开发、业务拓展工作。在长沙工作区间，我已经联系到了一些整车业务。然，由于我的上司，迟迟不肯将公司车辆交接给我，而导致许多业务的流失。
离职原因：公司原因，申请离职
广州新杰货运服务有限公司
起止年月：2006-02-01 ～ 2008-01-01
公司性质：私营企业
所属行业：交通/运输/物流
担任职位：仓库主管
工作描述：2006年2月份在广州新杰入职以来，前期在公司流转仓库里从事仓管员工作，主要从事到港货物的御货、分拣、理货、清点、验收等工作;出港货物的备货、打包、开单、发运、与出港部交接等工作，同时，对仓库实行整体、整顿、清扫、清洁、教养和安全的6S管理工作。
5月份以后，我调入天狮项目部，对天狮成品仓库进行托管，负责天狮日化品、保健品等产品的入库、在库和出库等工作流程的优化和管理，全面监控天狮仓库的操作质量和效率。主要工作职责是：1、负责接单。每天从ERP系统中查看出、入库情况及工作量，以便于人员及工作安排。2、人员管理及培训。通过培训工作，提高工作效率，降低成本，保障操作质量。3、日常工作管理及监控，保障仓库工作的正常运作及安全。4、异常情况的处理。主要是负责客户端问题的解决。
5、组织仓库的盘点及报表的制作。负责每天的信息跟踪报表、出入库报表、电子板统计、每周的销货明细报表和每月的库存盘点报表、KPI报表、利润统计表、效率统计表及项目运作回顾报表等工作。07年5月份调入到IBM备件库，从事备件库管理工作。
离职原因：申请离职
教育背景
毕业院校：江西科技师范院校
最高学历：本科
获得学位: 学士学位
毕业日期：2005-07-01
专 业 一：旅游及饭店管理
专 业 二：
起始年月终止年月学校(机构)所学专业获得证书证书编号
1996-09-012001-07-01永修二中高中高中毕业证-
2001-09-012005-07-01江西科技师范学院旅游及饭店管理管理学士-
语言能力
外语：英语 一般
粤语水平：一般
其它外语能力：略懂日语
国语水平：良好
工作能力及其他专长
我是一个性格相对内敛，办事认真、仔细和稳重、责任心强的人。掌握了基本的沟通技巧，很少出现沟通上的失误。在坚持原则推动本部门工作的前提下，积极与他人配合工作。有一定的专业功底，专业技能可胜任目前的职位。经常能对本部门的工作优化、提升。
大学生的求职简历范文(三)个人信息
xuexila
目前所在：湛江
年
龄：23 岁
户口所在：茂名
国
籍：中国
婚姻状况：未婚
民
族：汉族
培训认证：未参加
身
高：170 cm
诚信徽章：未申请
体
重：
人才测评：未测评
我的特长：
求职意向
人才类型：应届毕业生
应聘职位：工程/机械：机械类，汽车：汽车类，电子/电器/半导体/仪器仪表：电子类
工作年限：0
职
称：无职称
求职类型：全职
可到职日期：三个月以后
月薪要求：2000--3500
希望工作地区：广东省,江苏,浙江
工作经历
东风汽车有限公司
起止年月：2010-10-19 ～ 2010-11-02
公司性质：国有企业
所属行业：汽车及零配件
担任职位：生产实习
工作描述：(1)对湖北省十堰市东风汽车有限公司有关的专业分厂(发动机厂、变速箱厂、设备制造厂、总装厂、标准件厂、铸造一厂、轴瓦厂等)进行车间实习以及参观实习;
(2)初步了解零件的生产工艺与设备;
(3)初步了解发动机和变速箱的组成、结构、工作原理和装配作业流程;
(4)初步了解机械制造企业的生产组织管理及生产过程。
离职原因：
重庆嘉陵摩托集团
起止年月：2010-10-11 ～ 2010-10-15
公司性质：国有企业
所属行业：汽车及零配件
担任职位：生产实习
工作描述：(1)对热处理车间、铸造车间、发动机车间、成车车间等车间进行参观实习和车间实习;
(2)初步了解车间的设备及其功能;
(3)初步了解工件加工的工艺流程、使用设备;
(4)初步了解发动机的组成、结构、工作原理和装配作业流程;
(5)初步了解生产现场管理方法，生产计划控制方法，生产质量监控方法。
离职原因：
广东海洋大学
起止年月：2008-09-22 ～ 2008-10-24
公司性质：事业单位
所属行业：教育/培训/院校
担任职位：生产实习
工作描述：(1)对铸造、锻压、焊接、热处理、车、铣、刨、磨、钳工、数控加工等各种训练工种进行实践操作与练习;
(2)获得了各种加工方法的感性认识;
(3)初步了解使用有关机器设备、刀具、量具和夹具等，并提高实践动手能力;
(4)获得了许多机械制造的基本工艺知识。
离职原因：
教育背景
毕业院校：广东海洋大学
最高学历：本科
获得学位:
毕业日期：2011-06-30
专 业 一：机械设计制造及其自动化
专 业 二：
起始年月终止年月学校(机构)所学专业获得证书证书编号
2007-09-012011-07-01广东海洋大学机械设计制造及其自动化--
语言能力
外语：英语 良好
粤语水平：良好
其它外语能力：CET-6(402)
国语水平：良好
工作能力及其他专长
英语水平：CET-6(402)
普通话：良好
粤语：良好
计算机能力：熟练
计算机详细技能：全国计算机等级考试三级
其他能力：
(1)英文写作、阅读水平良好，已获得国家英语四级考试证书;
(2)获得国家计算机三级证书(网络技术)，掌握C语言程序设计以及计算机应用的基本技能;
(3)熟悉操作AutoCAD、SolidWorks、Pro/E、NX等机械行业软件;
(4)熟练使用Microsoft Office等办公软件;
(5) 对CATIA、犀牛、3DMAX等设计软件略有接触;
(6)对Photoshop(Abode系列)、MATLAB等电脑软件有一定的了解;
(7)扎实的机械设计制造及其自动化理论基础与一定的实际经验。
个人自我评价
(1)集灵活的跳跃性思维与扎实的专业技能于一身的综合型高级工程技术人才。
(2)能吃苦耐劳，富有工作热情，对工作态度认真，勤于思考，上进，善于创新，敢于迎接挑战;
(3)思维严谨，具有较强的钻研精神、逻辑思维能力和解决问题能力，能够不断总结经验,提升自己;
(4)擅长组织管理能力、协调能力、领导能力、学习能力、实际动手能力;
(5)具备团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融合其中;
(6)对机械电子，计算机等有着浓厚的兴趣;
(7)擅长在整体上把握事物，从大局着眼，有事物有独到的见解;
(8)能胜任机械设计制造及其自动化领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理等方面工作。
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仓储科长述职报告范文第4篇
关键词：典型工作任务；
仓储作业实务；
教学设计
典型工作任务是指一个职业具体的工作内容，是具有完整工作过程的一项工作。它包括计划、实施和评估整个行动的过程，反映了职业工作的典型内容和形式。一般而言，一个职业由10～20个典型工作任务构成。近年来，基于“典型工作任务”的一体化教学模式在职业院校、技工院校广受推崇，并逐渐成为职业教育一体化课程改革的一种新手段。本文以仓储作业实务这门课程为例，探讨了如何开展“典型工作任务”的课程教学设计。
一、仓储作业实务课程的定位
仓储是物流领域最古老的一个功能要素，从原始社会产品有了剩余开始就出现了仓储的行为。时至今日，仓储依然是支撑物流行业的一大支柱，也是物流行业吸纳最多基层操作和管理人员的一个职业。因此，仓储作业实务是职业学校、技工院校物流专业的一门核心课程，也是物流专业职业岗位方向的模块课程。本课程具有很强的实践性和可操作性，也很注重培养学生的动手能力，同时，还有相关的实践教学环节和教学硬件的支持。所以，这样的课程非常适合“典型工作任务”的教学方式。
二、仓储作业实务课程教学的现状
1.组织课堂的形式理论多于实践，学生接受的知识有限
长期以来，国内众多职业学校由于资金、场地的限制，所建设的物流实训室规模都比较小，功能简单，能够满足学生同时进行实操的岗位数很少。这无疑给教师造成很大的困扰，大部分上过仓储作业实务课程的教师都感觉实操课难以组织管理，实操内容少，部分实操项目甚至因为缺乏必要的硬件而无法开展，专业教师大有“巧妇难为无米之炊”的感觉。目前，很多职业院校的教师仍然把这门课程当作理论课进行授课，学生学习的兴趣受到很大的影响。
2.师资队伍实践经验不足
职业院校物流专业的教师队伍大多数存在师资经验不足的问题。一方面是因为物流业在我国的起步较晚，高校开设物流专业的时间也较晚，在职业院校任教的专业教师大多是刚从大学毕业的年轻教师，缺乏教学实践经验。另一方面，由于大多数专业教师都是“校门到校门型”，缺少在企业一线操作岗位锻炼的经历，很难组织实践性强的课程教学。以我校为例，所有物流专业教师当中仅有1～2位教师是有过短暂的企业工作经历，其余都是毫无企业实践经验的理论型教师。
职业教育培养的是面向生产、服务和管理工作第一线的应用型人才，当前仓储作业实务课程的教学已经背离了职业教育的初衷，势必要引起教学方式的变革。
三、基于“典型工作任务”的仓储作业实务课程教学设计
1.总体思路
首先，教师要打破传统的教学思维，传授知识不能完全照本宣科，在“典型工作任务”的教学模式下，仓储作业实务已不是一门课程而是一份工作。其次，教师应该走进企业一线的操作或管理岗位去熟悉业务，提取“典型工作任务”。最后，教师要学以致用并结合自身的专业理论知识进行基于“典型工作任务”的教学设计。
2.“典型工作任务”的提取
“典型工作任务”的提取需要经过两个阶段：
第一A段是对本课程涉及的职业与工作进行调研分析，这个阶段要求学校必须邀请企业一线操作或管理岗位的专家共同参与，必要时，专业教师需下企业进行学习调研，最终由学校与企业共同完成制订阶段性的成果――仓储作业人才需求调研报告。
第二个阶段是提取“典型工作任务”。学校召开企业实践专家访谈会，与企业物流经理、仓库主管、仓库管理人员一起确定仓储岗位的职业发展历程、仓储职业工作任务列表与任务描述从而提炼出仓储作业实务课程的学习任务（建议为120课时）。
任务一：仓库规划（12课时），分解为仓库库区的分类布置与规划、仓库参数的丈量与确定、仓库面积与仓容定额确定3个学习活动；
任务二：货物入库操作（30课时），分解为接单处理与信息系统操作、接运货物、验收入库与信息系统操作、理货操作、货物上架操作、登账与归档6个学习活动；
任务三：货物在库操作（20课时），分解为货物堆码与苫盖、商品编码与货位编号、仓库5S管理与商品养护、盘点作业与账务处理4个学习活动；
任务四：货物出库操作（30课时），分解为出库凭证的制作、接受出库凭证、货物下架操作、货物分拣与包装、发货出库与交接、出库凭证归档与登账6个学习活动；
任务五：仓储商务活动（6课时），分解为仓储服务的需求调查与谈判、仓储合同的制作与签订2个学习活动；
任务六：库存管理实务（10课时），分解为仓储物资的ABC分类法、安全库存量以及警戒库存线的设置、异常库存的处理操作3个学习活动。
3.仓储作业实务课程教学设计
（1）明确任务。这是开展仓储作业实务教学设计的第一个阶段，也是很重要的一步，教师在教学设计中发挥其引导作用显得尤为关键。教师首先在所有的学习任务前设置任务情景，可以通过企业案例、企业现场图片或视频等方式为学生创设一个仓储工作的背景，吸引学生兴趣并使学生带着如何完成工作的疑问进入课程的学习。其次，要按照企业岗位的设置对学生进行分组，教师讲解明确任务阶段需要达到的学习目标和需要掌握的技能点。再次，教师布置学习任务并对任务进行必要的解读，旨在抛砖引玉引导小组学生分工合作，围绕问题查阅资料并进行信息记录。最后，各小组学生上台描述任务或问题解决的方法，教师补充与点评。
（2）制订计划。这个阶段旨在培养学生制订工作计划的能力，也是对第一个阶段学习任务的进一步加深。教师通过设置问题，引导学生将小组讨论得出解决问题的方法并制订成方案或工作计划。
（3）做出决策。决策是计划的前提并为工作计划的任务安排提供了依据，而计划则为决策所选择的目标活动的实施提供了组织保证。由此可见，“典型工作任务”的决策阶段与制订计划阶段的联系是很紧密的。所以，教师进行教学设计时，首先要明确决策阶段的任务要求。其次，小组派代表讲解决策的内容，其他小组进行记录与打分。最后，学生提交决策方案书，教师进行点评。
（4）实施计划。实施计划是“典型工作任务”教学设计的核心阶段，是检验学生制订的工作计划在具体实施过程中效果优劣的评价标尺，也是考查学生对于工作技能掌握熟练程度的关键所在。教学的地点要求设置在学校的物流实训基地或者借助企业的物流工作现场，教师要充分做好任务实施前的现场准备工作，教学的设计可以分为5个步骤：明确学习目标；
任务描述与要求；
实施前准备；
实施过程；
问题解答。
（5）检查控制。检查与控制是小组计划实施后对其任务完成情况的检查，是一份完整的职业工作的收尾。教师在进行教学设计时，需要引导其他小组进行检查并强调这个阶段是考查工作人员的细节能力，仓储职业是很重视员工细节把握能力的工作。例如，入库工作完成以后，需要对入库的单据进行审核并移交文员归档。
（6）评价反馈。制订教师评价表与学生评价表，教师对任务进行评价并组织其他小组学生进行交叉评价。这样，小组互评的效果会更好，因为学生更喜欢参与，学习气氛会更活跃，学生也更容易接受。
四、小结
基于“典型工作任务”的教学设计法，是为了解决当前职业院校过多组织理论课，缺乏实践训练的难题，是坚持以“企业真实的工作任务为导向，以提升综合职业能力为核心”的教学目标，真正实现“在工作中学习，在学习中工作”，形成以职业院校与企业共同培养师资队伍，共同搭建学习平台，共同培养与评价学生能力，共同制订教学计划与课程体系的新型工学一体化的教学模式。
参考文献：
仓储科长述职报告范文第5篇
（一）抓好理论学习，用十七大和十七届三中、四中全会精神武装头脑、指导实践、推动工作
党的十七大强调要“确保国家粮食安全。党的十七届三中全会作出《关于推进农村改革和发展若干重大问题的决定》第四部分“积极发展现代农业，提高农业综合生产能力”里专门精辟阐述“确保国家粮食安全”问题，党的十七届四中全会强调了加强和改进新形势下党的建设。认真学习贯彻党的十七大、十七届三中、四中全会精神，关系党和国家工作全局，关系中国特色社会主义事业长远发展，现实意义重大，历史意义深远。全市粮食系统各级党组织要把学习贯彻十七大和十七届三中、四中全会精神作为当前和今后一个时期的首要政治任务，增强政治意识、大局意识、责任意识，深刻领会十七届三中、四中全会的重大理论观点、重大战略思想、重大工作部署，围绕主题，把握灵魂，明确任务，狠抓落实，坚持用十七大精神武装头脑、指导实践、推动工作。扎实做好学习实践活动整改阶段的工作落实，认真总结、科学决策，用工作成果、检验学习实践活动的成效。
（二）加强宏观调控，切实保障粮油有效供应和市场稳定
适时适度做好粮食宏观调控工作。认真分析粮食供求形势，及时提出调控措施建议，促进粮食总量、品种、结构、供求基本平衡。加强对粮油供求形势、市场价格的监测分析，把握好销售力度和节奏，增强粮食调控的预见性、及时性和有效性。重点做好节假日和特殊时段的粮油供应工作，确保粮油货源充足、质量安全。
加强地方储备粮管理和军粮供应管理。继续坚持和完善地方储备粮目标管理责任制度，做好市级储备粮年度轮换，指导和监督有关企业均衡做好储备粮轮换工作，把握轮换节奏，积极推进储备粮轮换的公开化、透明化，使储备粮轮换更好地适应粮食宏观调控的需要。按照调控有力、高效灵活、规范运作的原则，进一步优化市、区县储备粮的布局和品种结构，完善储备粮管理体制和运行机制，保障规范运作和储存安全。加强军粮供应信息化、网络化服务体系建设，坚持以兵为本、平战结合，提高军粮供应综合服务和整体保障能力，做好军粮和其他政策性粮食供应服务工作。
（三）抓好粮食购销，切实保护种粮农民利益
贯彻国家粮食最低收购价格政策，认真做好粮食收购工作。指导和督促国有及国有控股粮食企业积极入市收购，发挥国有粮食企业主渠道作用，为全年粮食购销工作打好物质基础。各区县粮食行政管理部门要做好收购资格审核和认定工作。
继续采取有效措施，引导和鼓励各类粮食经营和加工企业积极入市收购。粮食收购中坚持以质论价，优质优价，不准压级压价，损害农民利益。根据宏观调控和市场供需形势，搞好市场信息服务，积极做好粮食销售工作，指导企业把握好销售节奏，确保粮食市场供应和价格基本稳定，切实保护粮农种粮积极性。
（四）不断完善粮食购销市场机制和各级政府的控机制
认真完善粮食行政首长负责制。按照市政府粮食行政首长负责制纳入区县域经济考核办法，认真组织好粮食行政首长负责制考核工作，在全市积极营造“重农、抓粮、保供应”的工作氛围。
积极引导和扎实推进国有粮食企业提高经济效益。引导企业强化管理，切实做好扭亏增盈工作。引导企业强化内部管理，减少不必要的开支，做到勤购快销，减少资金占用，定期进行经济活动分析，及时反馈有关情况。切实加强企业财务管理，规范企业核算，努力降低经营和管理费用，提高企业经济效益，努力抓好粮食企业扭亏增盈工作。
进一步健全粮食调控体制。加强和完善地方储备粮体系建设，创新储备粮管理机制，优化地方储备粮布局和结构，积极落实地方储备粮油增储任务。充实地方粮油储备和成品粮油应急库存。加强对粮油供求形势、市场价格变化的监测分析，增强粮食调控的预见性、及时性和有效性、正确引导粮食生产、流通，重点关注缺粮地区、受灾地区的粮油供应情况，保证人民群众的基本生活需要，确保粮油市场基本稳定。做好军粮和其他政策性粮食的供应服务工作。加强军粮供应信息化、网络化服务体系建设，坚持以兵为本、平战结合，提高军粮供应综合服务和整体保障能力。
加强粮食行政管理体系。建议政府稳定和加强粮食行政管理部门机构，落实和健全粮食行政执法、监督检查和统计调查职责，保障粮食宏观调控和行业管理需要，确保国家有关粮食方针政策的贯彻和落实，切实发挥粮食行政管理部门确保粮食安全的职能作用。
（五）依法加强市场监管
加强粮食粮食市场监测。切实加强对国内外、省内外市场的调查分析，加强对粮食生产、消费、市场、库存、质量等监测，建立粮食预警监测体系和市场信息会商机制。加强报告制度，特殊时期实行粮油价格、库存等信息一天一报制度，发现异常情况，及时向当地政府和上级部门报告并采取有效措施，防止事态蔓延。
依法加强粮食市场管理。按照《粮食流通管理条例》和我省的实施办法规定，切实履行全社会粮食流通管理职责，认真做好粮食收购企业入市资格审核工作，配合有关部门，坚决打击囤积居奇、哄抬物价等违法行为，维护好市场秩序。高度重视并查处涉粮案件，努力建立公平、公正和教育与处罚相结合的长效监督检查机制。
完善社会粮食流通统计报告制度。进一步健全粮食流通统计制度，完善粮食统计调查手段，强化全社会粮食供需平衡抽样调查。
高度重视粮食质量管理。改善检验机构的仪器设备条件，提升我市粮油产品质量监督检测的手段和水平，为开展粮食质量安全监管提供技术支持。建立粮食收获质量调查和品质测报工作的长效机制，争取专项工作经费，加大对原粮卫生和粮食加工环节的监督检查，确保粮食收购、保管、出库等环节的质量安全，确保粮油产品质量安全，切实保障人民群众的身体健康。
（六）进一步推进现代粮食流通产业发展
积极推进我省市场和粮食物流基础设施建设，健全粮食市场体系。积极发展城镇粮油供应网络和农村粮食集贸市场，提升市场服务功能，大力推广电子商务等先进的交易方式和手段，发挥引导粮食购销市场价格的作用，为活跃粮食流通和政府宏观调控服务。
加快仓储设施功能提升改造。完善和提升粮食储备基础设施功能，提高粮食储藏管理技术水平，确保储粮安全积极引导多元投资主体投资各类粮食交易市场、粮食物流设施以及高科技粮油加工企业。鼓励国有粮食购销企业利用现有的仓储设施和技术力量向社会提供粮食仓储和技术服务。
（八）进一步抓好行业指导
加强粮食仓储管理和行业安全生产工作，加强粮食仓储管理制度建设，指导各地不断提高粮油仓储管理水平。加强仓储安全管理工作。促进现代绿色储粮新技术的学习、推广和应用。指导各地认真落实安全生产责任、检查、事故报告和责任追究等制度，抓好安全生产培训和宣传，完善安全生产监管机制，认真开展安全生产隐患检查和集中整治，把安全生产工作落到实处。
推进粮食信息化建设。认真贯彻落实《中华人民共和国政务信息公开条例》，积极开展电子政务建设，完善市局电子政务门户网，全面实现办公自动化。逐步实现全市粮食部门互联互通和信息资源共享，提高粮食部门的经营管理信息化水平。
积极开展爱粮节粮宣传周、世界粮食日等活动，加强对农村科学储粮重要意义的宣传、努力争取政府和有关部门的资金及政策支持，形成推动农村科学储粮的协同机制。配合有关部门搞好粮油食品安全专项整治工作，确保粮油食品安全。
（九）进一步加强机关自身建设
继续贯彻执行省政府行政问责等四项制度和“阳光政府”四项制度，推动落实省政府服务型四项制度。着力提高领导干部的执行力、创新力、凝聚力、落实力，强化机关工作人员责任单位、服务意识、公仆意识和依法履行职责的法治意识，进一步推动法治机关、服务机关、责任机关、效能机关和廉政机关建设。
切实加强领导干部队伍建设，认真贯彻民主集中制原则，认真执行《党政领导干部选拨任用工作条例》、《公开选拨党政领导干部工作暂行规定》等一系列干部人事制度规定。配合完全和组织实施局机关机构改革“三定”方案，扎实做好机构编制工作，深化机关人事制度改革。建立和完善领导班子和领导干部考核评价制度，按中央的要求及市委的部署健全和坚持党员领导干部民主生活会制度，建立交心谈心制度，党建工作责任制度。坚持团结干事谋发展，提倡解放思想，改革创新，努力营造想干事、会干事、不坏事、干成事的良好氛围。
切实加强机关党建工作。认真学习贯彻《》，牢记党的性质和宗旨。坚持“三全一课”制度，积极探索新形势下粮食系统党建工作的规律和途径，进一步加强党的基层组织建设。着力用社会主义理论体系武装头脑，着力增强党性锻炼。广泛深入地开展精神文明创建活动，努力在全局上下形成团结友爱、和睦相处安定有序、充满活力的和谐氛围。抓好党员互相“八个一”活动和基层党组织活动场所建设和挂钩扶贫工作，高度重视、主动关心群众生活，深入开展“送温暖、办实事”活动，帮助职工排忧解难，推进和谐机关建设。
切实加强党风廉政建设和反腐败工作。认真贯彻《建立健全教育、制度监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》，坚持标本兼治、综合治理、惩防并重、注重预防的方针，以开展反腐倡廉宣传教育为重点，进一步落实党风廉政建设责任制，抓好责任落实和监督检查。引导广大党员坚定理想信念，增强党性修养，切实把反腐倡廉建设贯穿于党员教育、管理、监督等各个环节之中，全面完成好粮食系统党风廉政建设和反腐败各项工作任务。
高度关注老干部工作，支持老干部发挥余热，政治上尊重、思想上关心、生活上照顾，尽最大可能帮助离退休老干部解决生活中存在的困难和问题，使老干部老有所养、老有所学、老有所为、老有所乐、老有所医。进一步做好机关服务保障工作。努力提高粮食系统职工队伍的整体素质。